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湖北今年9条铁路加快推进,2条全线开工,这座火车站将运营

发布时间:2019-01-07 09:05 编辑:州铁路办

一大波关于铁路的好消息来了!

1月5日召开的全省发改工作会议透露,今年我省铁路将实现新增运营里程856公里,成为有史以来新增运营里程最多的一年。届时,我省铁路总运营里程将突破5000公里。

10个续建项目加快推进

10个项目为:汉十高铁,郑万高铁,安九高铁,黄黄高铁,蒙华铁路,黔张常铁路,汉宜线大福至仙桃城区支线铁路,武汉新港江北铁路香炉山至黄州段,鄂州三江港铁路物流基地,阳逻港支线铁路。

汉十高铁,郑万高铁襄阳段,蒙华铁路,黔张常铁路,鄂州三江港物流基地,新建宜万铁路高坪站等6个项目投产运营。

可以看到,除鄂州三江港铁路物流基地外,剩下9个项目均为铁路线路项目。

今年将投产运营的6个项目

汉十高铁

汉十高铁是我省主导投资建设的第一条高铁,武汉至十堰高铁为双线客运专线,线路全长399.126公里,设计时速350公里,从汉孝城际孝感东站引出,途经安陆,随州,襄阳,十堰等地,全线共设13座站房,总投资520亿元。建成后,乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内,武汉到襄阳仅需1小时。

该铁路线将串联起武当山,古隆中,炎帝神农故里,黄鹤楼等着名风景名胜,因而被誉为“湖北最美高铁”。

郑万铁路郑州至襄阳段

郑州至万州高铁,由郑州高铁南站引出,终点至重庆万州,全长818公里,设计行车速度为350公里/时。郑万高铁建成通车后,从襄阳北上郑州仅需1个半小时,到北京也只需4小时,南下可坐高铁到南漳,保康,神农架,重庆等地,将会给市民出行带来极大便利。

蒙西至华中地区铁路煤运通道

蒙华铁路湖北段全长330.6公里,线路自河南内乡进入湖北,途经襄阳,荆门,荆州三市,途经襄阳,荆门,荆州三市,沿途设襄州站,樊城西站,欧庙站,仙居站,荆门北站,掇刀站,沙洋站,后港站,荆州东站,江陵站共10个车站。

黔江至张家界至常德铁路

黔张常铁路全长约340公里,线路设计时速200公里,为客货共线国铁一级双线电气化快速铁路。起于重庆市黔江区黔江站,止于湖南常德市武陵区常德站,连接湘鄂渝三省市。黔张常铁路湖北段主要在恩施州咸丰县,来凤县境内,这两地境内的主体工程已基本完工。

鄂州三江港铁路物流基地

三江港铁路物流基地是铁路总公司“十三五”规划项目,也是省重点建设项目。项目建成后,将连接鄂州北站及三江港区铁路,使省交投三江港综合码头,鄂钢工业港码头与国铁武九铁路贯通,实现铁水联运,有效提升物流效率,降低物流成本,对鄂州市依托机场,三江港打造“铁水公空”多式联运体系具有重要意义。 

宜万铁路高坪站

高坪集镇是恩施州北部重要的交通枢纽,318国道和沪蓉西高速公路都途经此地。高坪火车站位于沪汉蓉通道之宜万铁路中段,离高坪集镇2公里,东距巴东站26.9千米,西距建始站39.0千米。该项目计划投资估算总额3.7亿元,对少数民族地区的发展具有重要意义。

一批新铁路项目将有新进展

省铁路办介绍,今年争取国家支持郑万高铁联络线,西安至十堰高铁全线开工;沿江高铁武汉至宜昌段,武汉枢纽改造工程纳入前期工作计划同时争取国家启动呼南高铁可研审查。

郑万高铁联络线

宜昌至郑万铁路联络线是国家十三五规划项目,也被列入了“湖北省综合交通铁路民航城市轨道油气管道部分三年攻坚工作方案(2018- 2020年)”。该项目是我省争取的沿江高铁的重要组成部分,建成后初期可沟通郑万铁路,后期连接新建的汉宜高铁,构建沿江高铁湖北段。

西十高铁

西十高铁线路西起西安市,穿越秦岭山脉,经商洛和十堰市,与建设中的汉十高铁相接,正线全长约266公里,其中陕西省境内179公里,湖北省境内87公里。目前项目审批各项前置要件已全部报送国家有关部委待批,计划2019年全线开工,2022年建成试运营。西十高铁将与在建的汉十高铁一起,构成武汉至西安高铁通道,成为湖北沟通广大西北地区的高速客运大动脉。

沿江高铁武汉至宜昌段

2018年8月,宜昌市铁路办有关人士表示,根据国家相关规划,沿江高铁通道在宜昌境内正在分近期,中期和远期考虑。近期通过宜昌至郑万高铁联络线与现有汉宜铁路相连;中期通过宜昌至郑万高铁联络线,连接新建的汉宜高铁;远期从宜昌过江,经恩施至重庆,新建南线高铁新通道。

呼南高铁湖北段

呼南高铁湖北段即襄荆宜高铁,该铁路已经被纳入国家“中长期铁路网规划”。按照铁四院的设计,襄荆宜高铁项目起自襄阳东津站,经荆门市,至宜昌东站,正线长211.6公里。项目建成后,从襄阳到宜昌不到1小时。

文章来源:湖北日报

责任编辑:州铁路办