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恩施市多部门联动治理火车站周边乱象

下定决心 铁腕整治

发布时间:2019-07-17 09:29 编辑:州铁路办

7月10日,恩施晚报对恩施火车站站前停车场“只收费不担责”的情况进行报道后,引起了社会及政府部门的高度关注。

该停车场管理混乱、人车混流、事故频发、黑车横行……7月11日,恩施市政府组织城管、运管、交警、“两违”清理办等多部门召开专题会议,对火车站站前广场、停车场及周边乱象进行通报,要求站前停车场迅速予以自行整改,并限期在2019年第七届世界军人运动会开幕前关闭,最晚不超过今年年底。

同时,针对火车站周边乱象,城管、运管、交警等多部门下定决心,将以最大力度整治火车站周边环境,擦亮城市“窗口”。

为带动片区开发利用,改善火车站周边环境和秩序,完善市政配套基础设施功能,恩施市副市长汪业民表示,恩施火车站站前广场及道路改造工程PPP项目加快进度实施迫在眉睫。据恩施市政府投资项目服务中心副主任文武介绍,按工期要求,火车站站前广场及道路改造工程将于2020年8月完成并投入使用,届时,火车站周边将建成一座可停放社会车辆、公交车、出租车、长途汽车的综合立体停泊场,不仅满足停车需要,而且实现人车分流,避免人车混行的安全隐患。

站前收费停车场迅速整改并限期关闭

7月11日,恩施市政府组织城管、运管、交警等多部门召开专题会议,对恩施火车站站前广场包括收费停车场及周边乱象进行了通报。

恩施市道路运输管理局相关负责人介绍,一些没有营运资质的社会车辆长期停在该停车场拉客,进行非法营运,今年6月至今,执法人员在该停车场和周边共查处、扣留黑车25辆。

“不仅如此,各县市的合法班线车辆也停进停车场,占据不少车位,造成交通拥堵。”该负责人表示,运管部门多次与派出所、交警部门进行对接,但黑车屡治不止,主要原因在于现场抓获取证较为困难。

恩施市公安局交警大队相关负责人表示,该停车场人车混杂,没有形成人车分流,不符合交通组织要求。停车场和公交车站仅一条马路之隔,进出车站的旅客从车流中穿行,斑马线上形成人车抢道的现象,事故频发。同时,停车场内没有明显的标识牌和指示箭头,设置不规范。

“我们确实有做得不规范的地方,为了让恩施建设得更好,我也有一份责任。”该停车场经营负责人说,将迅速对停车场门禁设施、地面标线、指示牌等进行改造,增加工作人员进行疏导。

为带动片区开发利用,改善火车站周边环境和秩序,完善市政配套基础设施功能,这次专题会议要求该停车场限期在2019年第七届世界军人运动会开幕前关闭,最晚不超过今年年底。

以最大力度整治火车站周边环境秩序

“我们近期已接到21个投诉案件。”恩施市城市管理执法局相关负责人介绍,由于黑车横行,长期与执法人员打游击战,不少市民、游客表示不满,想让改造工程顺利进行,火车站周边环境整治势在必行。

“如今,恩施火车站年发送量已超过400万人,每天进出的旅客达4万人,有三分之二的旅客都是从停车场进来。”恩施火车站工作人员介绍,站前停车场人车混流,存在较大安全隐患。同时,站前广场流动摊贩较多,出站后“喊客”现象普遍,周边车辆乱停乱放情况严重。

当天,恩施市副市长汪业民介绍,恩施火车站已升为一等站,“正因为如此,市委、市政府非常重视此事,出资3亿多元,分三个项目对站前广场和周边环境进行改造。”该项目旨在达到火车站周边道路畅通、交通便捷、环境优美、组织有序的良好效果,但目前并不乐观。

“大家再也不能对乱象放任不管了。”汪业民表示,针对火车站周边乱象,恩施市将解决体制、管辖权等问题,按照主要部门牵头、其他部门配合的机制,以最大力度整治火车站周边环境,擦亮城市“窗口”。

当天,会议确定了几大治理重点。以治乱为重点,治理火车站周边及铁路沿线的杂乱广告,由舞阳坝街道办事处牵头,市直相关部门配合;以治差为重点,打击火车站周边“两违”建筑、无证经营等行为,由恩施市城市管理执法局牵头,其他部门配合;以治脏为重点,加强火车站区域环境卫生管理,由恩施火车站负责,其他部门配合;以治稳为重点,加大火车站周边治安环境整治力度,由公安部门牵头,其他部门配合;以治本为主,由恩施市政府投资项目服务中心牵头,其他部门配合。

站前广场改造工程将加快进度

为带动片区开发利用,改善火车站周边环境和秩序,完善市政配套基础设施功能,恩施火车站站前广场及道路改造工程PPP项目加快进度实施迫在眉睫。

虽然站前广场权属在铁路部门,但在恩施范围内,“恩施火车站的配套设施是市政府负责,我们和铁路是一家,要共同解决问题。”汪业民说。

据了解,恩施火车站站前广场及道路改造工程PPP项目总投资3亿余元。工程西起3号路,东至4号路,北起火车站站房,南至施州大道,拟对现状站前广场、公交车站及地下空间及周边站前1、2号路进行改造升级。

恩施市政府投资项目服务中心副主任文武介绍,工程包括3条路、3个地下通道、站前广场、综合楼,整个站前广场将于2020年8月投入使用。“目前,我们正在打通3号路,拓宽1号路,最迟今年年底可打通站前广场地下通道。”

文武表示,为保证周边所有单位用水、电、气等不受影响,保证所有管网不受损坏,施工队基本未采取机械开挖,而是选择人工开挖,导致项目进度较为缓慢。当天的会议明确要求,必须加快项目施工进度,确保工程保质保量按时完工。

据悉,该项目被列入2018年“16+1”的重点项目之一。项目完成后,火车站周边将建成一座可停放社会车辆、公交车、出租车、长途汽车的综合立体停泊场,不仅满足停车需要,而且实现人车分流,避免人车混行的安全隐患。

文章来源:恩施晚报     记者:陈航

责任编辑:州铁路办